新浪網:從裝甲日看中國戰車新動向 實現手動擋向自動擋跨越

　　觀察者網報道，8月15日，北方工業公司(NORINCO)在內蒙古包頭舉辦“裝甲與反裝甲日”主題營銷活動。多款中國自行研制的國產坦克裝甲車輛在當天的活動上進行了動態和靜態展示。包括VT4、VT5、VN12、VN17、VN1C等一大批先進國產外貿裝備進行了動態機動性展示，國產紅箭10、紅箭11、紅箭12型反坦克導彈和GL5型主動防護系統首次公開進行了實彈火力展示，展示了我國陸軍武器裝備的水平和在國防工業領域的創新能力，引起了國內外媒體的高度關注。

　　除了激動人心的武器展示之外，本次北方工業公司舉辦的“裝甲與反裝甲日”活動，也展示了中國陸軍裝備新時期的幾個鮮明的發展趨勢。

　　裝甲車輛“自動擋”的全面開花

　　本次“裝甲與反裝甲日”活動中，北方工業公司展出的多款先進的坦克、步兵戰車、裝甲卡車等裝備，全部在動力系統上采用了液力機械傳動系統，從而實現了在重型裝甲車輛動力系統上從“手動擋”向“自動擋”的全面跨越。

　　傳統坦克裝甲車輛由于其發動機功率大、行駛環境復雜、可靠性要求高等原因，一直使用機械傳動裝置，雖然有成本低、可靠性較高、結構簡單等有點，但同時存在著操作負荷大、機動性受限制等缺陷。進入新時期以來，隨著中國在動力領域的全面突破，中國不僅已經掌握了坦克裝甲車輛大功率發動機技術，在液力機械傳動技術上也有了顯著突破，在2016年和2017年的兩屆國際“坦克兩項”競賽中，使用液力機械傳動系統的國產96B主戰坦克就證明了這一技術對坦克機動性能的巨大提升。

　　本次“裝甲與反裝甲日”活動中，VT4坦克使用的1200馬力(883千瓦)FX0011型整體式動力組件，VT5輕型主戰坦克和VN17重型步兵戰車使用的FX0012型整體式動力組件，都是我國自行研制的先進動力系統，其綜合傳動裝置均可由換擋手柄實現手自一體換擋，使用方向盤實現中心轉向和各擋無級轉向，通過油門踏板和制動踏板的配合實現起步、加速和越障等功能。這一技術特點顯著降低了這些裝甲車輛的駕駛難度和駕駛負擔，使乘員能夠分配更多精力在外界觀察而非車輛操作上，顯著提高了坦克裝甲車輛的機動性。對第三世界國家武裝力量而言，這也降低了所在國家培訓裝甲車輛駕駛人員的難度，縮短了培訓周期，對戰斗力形成大有裨益。

　　步兵戰車體系的全面亮相

　　隨著當代作戰環境的不斷變化，對步兵戰車的要求也在不停提升。步兵戰車的技術內涵也由上世紀80年代前后的“履帶式裝甲輸送車+炮塔”的單一模式向多個方向轉變。既有對步兵戰車機動性提出更高需求的，也有對步兵戰車防護性提出挑戰的。

　　本屆“裝甲與反裝甲日”活動中，北方工業公司展出了成體系的多種步兵戰車，包括輪式的VN1系列和VP10系列8輪步兵戰車、20噸級的VN12履帶式步兵戰車、30噸級的VN17步兵戰車和以VN16/VN18為代表的兩棲裝甲突擊車輛。特別是VN17重型步兵戰車，同時具備強大的火力、機動性與防護能力，該車裝有配備先進的全電驅動無人遙控炮塔，配備30mm自動炮和7.62mm并列機槍，配紅箭-12導彈，具有全方位的防護能力，防護能力達到北約4569標準6級防護水平。

　　裝有車輛綜合電子信息系統，可實現車內、車際間信息采集、處理、顯示、戰場指揮等功能。配備了和VT5相同的動力系統，具備較好的機動性能。其性能指標與“美洲獅”、CV90-30等國外先進典型車型相似。不僅作為中國第一種外貿步兵戰車首次向外展示了中國重型步兵戰車的技術水平，也使中國步兵戰車真正成為了一個完整的系列家族。

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