踏平坎坷成大道
東北工業集團山東蓬翔汽車有限公司逆勢實現“雙過半”

　　今年年初，一場突如其來的疫情給中國兵器工業集團東北工業集團山東蓬翔汽車有限公司帶來了不小的沖擊。在“疫”考面前，蓬翔公司沉著應對，采取“硬核”措施實現逆襲。在取得首季開門紅之后，又一鼓作氣，攻堅克難，順利實現“雙過半”。今年上半年，該公司主營業務收入和利潤分別比去年同期增長17.4%和21.21%，均完成年度預算的60%以上。

　　上下同欲，全力以赴

　　答好復工復產“加試題”

　　蓬翔公司是以生產重卡車橋、礦用車橋、礦用車和專用車為主的企業。近年來，通過不斷調整產品結構，加大技術改造力度，銷售收入和利潤持續走高，生產形勢一路看好，海內外客戶不斷增加。

　　突如其來的疫情打亂了該公司在年初確定的經營發展計劃和生產節拍。2月10日，經地方政府批準，該公司按下復工復產的“啟動鍵”。在對疫情的警惕性不降低和防控要求不降低的前提下，公司有序復工復產。在生產組織過程中，堅持以訂單為導向，生產管理部門每日匯總供應商到貨情況，跟蹤零部件供應商狀態，根據供貨計劃制定相應措施。面對疫情期間物流受限，該公司組織由黨員組成的抗“疫”先鋒隊，連續20多天在蓬萊市各交通邊界進行物料的接收與運輸，為物資順利到廠提供了保障。

　　在國內疫情基本平穩后，銷售人員第一時間奔赴客戶前線，做到早隔離、早解除、早深入現場，了解主機廠的排產情況。3月3日，共產黨員王強經批準后奔赴重慶，經過14天的醫學觀察，以最快的速度恢復到正常工作狀態，經過王強主動積極溝通，重慶上汽紅巖從3月25日開始提升了該公司350型車橋的配額。

　　隨著原材料得到及時供應和居家隔離員工陸續到崗，加上部室的管理人員主動支援生產第一線，該公司按下了復工復產的“加速鍵”。采取延長工作時間和實行兩班制生產的辦法，加快生產節拍，產能得到大幅度提升。其中，主導產品重卡車橋的產量已由剛復工復產時的每天不足400根，恢復到以前的每天600根。專用車的產能達到每月600輛，礦用車的產能達到每月100輛，重卡車橋的產量比去年同期增長29.4%，客戶訂單全部按時交付。

　　為進一步提升產能，該公司著手對差殼加工線、橋殼焊接線、減總裝配線和大箱邊板焊接線等4條自動化加工線進行調試，生產效率有了很大提升。該公司用高質量的產品和優質的服務贏得越來越多國內外客戶的信賴.2月24日，馬來西亞Finbond公司又與該公司簽訂了20臺礦用車的訂單。3月11日，該公司與霍林河地區霍林郭勒市東方土石方工程有限公司簽訂了30臺自動擋PX95型礦用自卸車訂單。3月26日，該公司收到中鐵九局大連分公司發來的中標公告，獲得25臺PX90MT寬體礦用車出口剛果(金)的訂單。

　　一季度，該公司實現主營業務收入和利潤分別比去年同期增長5.6%和8.1%，取得了首季開門紅。

　　勞動競賽，助力企業

　　跑出復產達效“加速度”

　　在取得首季開門紅之后，蓬翔公司又乘勝追擊，并適時地開展了“決戰二季度、挑戰十億元”產銷勞動競賽。

　　隨著疫情形勢得到有效控制，經濟恢復效應逐步顯現，汽車市場的向好運行趨勢帶動的是車橋市場供求需求量增多。該公司緊緊抓住市場需求帶來的汽車“紅利期”，乘勢而上，通過開展一把手“掛帥”走訪大客戶、大合作的銷售行動，主動出擊，促進了車橋銷量大幅增加。4月初，該公司總經理劉曉東親自帶隊對大客戶進行逐一走訪，維護老客戶合作關系，穩固訂單量，同時挖掘與新客戶的合作機會，搶抓新訂單，收到了良好的效果。營銷人員通過線上線下一體化的全方位銷售跟進，以口碑實力“圈粉”，拿下批量訂單。從4月份開始，該公司不斷接收來自青汽、濟寧、紅巖、柳特、大運、南駿等主機廠的大量重卡車橋訂單。

　　在疫情防控的特殊時期，怎樣如期完成訂單，怎樣提產提量考驗著每一個人。在戰疫情、保訂單的過程中，該公司的黨員干部佩戴黨徽，沖鋒在前，形成一股不可阻擋的磅礴力量，讓黨旗在一次次攻堅任務中高高飄揚。

　　齊魯工匠于濤和同事們花了一個星期的時間，將一臺報廢的直縫焊機修復改造成功，為公司節省了設備資金8萬余元，每天多增加40根產量;主機廠涂裝班班長李光杰要求各個工位在完成自檢后，下線前，還組織專人再對成品整體“掃描”一遍，確保外觀裝配質量百分百。

　　受黨員先鋒作用的影響，普通員工也都為保質保量地完成訂單不計個人得失。許希林是專用車廠沖涂班的一名轉料叉車工，每天早晨6點30分他都會準時到崗，提前梳理當天的生產任務，作好計劃。7旬老母親住院，他抽不出時間去照顧，只能拜托妹妹全程看護。折彎操作工孫建良的妻子身患重疾，陪著妻子做完手術后，他回到了工作崗位，把患病的妻子與上網課的孩子托付給年邁的父母照顧。

　　創新是企業高質量發展的靈魂所在和動力之基。在勞動競賽期間，該公司的研發團隊也不甘示弱。440型車橋是該公司的主打產品，為推進產品輕量化，研發人員隋景玉通過去除減殼不合理部分，將軸承座外形優化為“花瓣”結構、圓形突緣改為切邊結構，在保證強度與性能的基礎上，成功實現減重，增強了產品在市場上的競爭力。6月20日，公司自主研發的PX95E純電動礦用車成功下線，開啟新能源礦用車時代的新起點。這款純電動礦用車從立項到正式下線，僅僅用了132天，跑出了研發、生產的“加速度”。

　　有付出就有收獲。在該公司開展的“決戰二季度、挑戰十億元”的產銷勞動競賽中，經過全體員工的不懈努力，取得了驕人的戰績，尤其是車橋板塊“硬核”表現“蓬翔速度”。5月份，該公司生產21088根重卡車橋，創出月產重卡車橋新記錄，跑出了復產達效的“加速度”。

　　1至6月份，與去年同期相比，該公司車橋產量增長42%，訂單增長45%，取得了逆勢上揚、強勢增長的好成績。

　　在勞動競賽中，該公司礦用車、專用車的訂單也不斷增加，并能克服疫情帶來的影響，按時交付南京、霍林河地區、雄安新區以及越南、馬來西亞、剛果(金)等國內外客戶的訂單。

　　“踏平坎坷成大道，斗罷艱險又出發”。“成績已經屬于過去，在新的起點上，我們將繼續打好‘組合拳’，彈好‘協作曲’，只爭朝夕，不負韶華，再創佳績!”該公司總經理劉曉東信心滿滿地說。(陳鳳海 王燕云)